Fernando Alonso
Description :
Ce blog ne parlera que de la F1 et de leurs pilotes ainsi que les principales personnalités!!!!!!! !!!!!!!
Magny-cours 2006
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# Posté le mardi 18 juillet 2006 18:33
Me voilà de retour
Cela fait longtemps que je n'ai pas posté sur ce blog et j'en suis désolée, mais internet me manquais pour poster!
Je commencerais donc par un article sur Franck Montagny, même si on a eu le droit à superbe grand prix dimanche , et ce qui c'est passer entre les pilotes de tête était vraiment intéressant.
Donc je m'attarderais sur la course de Franck qui a pu la finir !Il a fait vraiment une belle course, je suis contente qu'il puisse montrer ces talents , car il est vraiment doué!
Laissez moi des coms, sur ce que vous en pensez.
Je commencerais donc par un article sur Franck Montagny, même si on a eu le droit à superbe grand prix dimanche , et ce qui c'est passer entre les pilotes de tête était vraiment intéressant.
Donc je m'attarderais sur la course de Franck qui a pu la finir !Il a fait vraiment une belle course, je suis contente qu'il puisse montrer ces talents , car il est vraiment doué!
Laissez moi des coms, sur ce que vous en pensez.
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# Posté le jeudi 01 juin 2006 11:22
Christian Klien
Je vous présente Christian Klien pilote pour l'écurie Red Bull, qui promet de faire une belle saison, car cette année il a un adversaire de taille!
Et ce n'est autre que Nico Rosberg, il vient d'arriver en F1! Il a déjà fait ces preuves en GP2, et son nom de famille nous rappelle biensûr son père Kéké, mais ce nom lui suffira pas car Christan Klien , ne se laissera pas faire !
On a déjà eu le droit à une belle course à Barhein qui était la première course de la saison 2006.Dans les dix derniers tours Nico Rosberg avait dépasser Klien,pour atteindre la 7ème place et Klien la 8ème, mais tout deux on fini dans les points.
Cette saison s'annonce croustillante entre ces deux pilotes !
Fiche détaillée de Christian Klien
Etat civil:
Date de naissance : 7 Février 1983
Lieu de naissance : Hohenens
Nationalité : Autrichienne
Situation familiale : Célibataire
Taille : 1m69
Poids : 68kg
Palmarès:
1996 Karting, Switzerland, 1°
1997 Karting, Switzerland, 5°
1998 Karting
1999 F. BMW ADAC Junior, 4°
2000 F. BMW ADAC, 10°
2001 F. BMW ADAC, 3°
2002 F. Renault, Germany 1° & Eurocup 5°
2003 F3 Euroseries, 2° / Zandvoort, 1°
2004 F1 (Jaguar), 16°, 3 points
2005 F1 (Red Bull), 15 races & 3rd driver, 15°, 9 poin
Et ce n'est autre que Nico Rosberg, il vient d'arriver en F1! Il a déjà fait ces preuves en GP2, et son nom de famille nous rappelle biensûr son père Kéké, mais ce nom lui suffira pas car Christan Klien , ne se laissera pas faire !
On a déjà eu le droit à une belle course à Barhein qui était la première course de la saison 2006.Dans les dix derniers tours Nico Rosberg avait dépasser Klien,pour atteindre la 7ème place et Klien la 8ème, mais tout deux on fini dans les points.
Cette saison s'annonce croustillante entre ces deux pilotes !
Fiche détaillée de Christian Klien
Etat civil:
Date de naissance : 7 Février 1983
Lieu de naissance : Hohenens
Nationalité : Autrichienne
Situation familiale : Célibataire
Taille : 1m69
Poids : 68kg
Palmarès:
1996 Karting, Switzerland, 1°
1997 Karting, Switzerland, 5°
1998 Karting
1999 F. BMW ADAC Junior, 4°
2000 F. BMW ADAC, 10°
2001 F. BMW ADAC, 3°
2002 F. Renault, Germany 1° & Eurocup 5°
2003 F3 Euroseries, 2° / Zandvoort, 1°
2004 F1 (Jaguar), 16°, 3 points
2005 F1 (Red Bull), 15 races & 3rd driver, 15°, 9 poin
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# Posté le dimanche 19 mars 2006 16:01
Sépang , le doublé de Renault
Source F1Racing
Après être parti de la pole, Giancarlo Fisichella signe la victoire à Sepang. Alonso prend la place et permet à Renault de signer le doublé alors que Button vient complèter le podium. Montoya, Massa, Michael Schumacher, Villeneuve et Ralf Schumacher rentrent dans les points.
Deuxième rendez-vous de la saison, le Grand Prix de Malaisie s'annonce palpitant. Avec une grille de départ inédite composée de Fisichella, Button, puis Rosberg et Mark Webber, le premier freinage sera chaud. Côté météo le ciel est largement couvert et l'on annonce une grosse averse dès le début de la course... Côté température, la piste est à 38° et l'air à 33 ce qui reste plutôt élevé.
Ce Grand Prix de Malaisie devrait offrir un spectacle de qualité mais aussi de nombreuses surprises car les problèmes de fiabilité seront probablement au rendez-vous en course comme cela a été le cas lors des essais. Coulthard, Massa, Ralf et Michael Schumacher bénéficieront d'un moteur neuf alors que les favoris devront ménager leur monture pour aller au bout des quelques 300 km que compte la course...
Il est 15h00 à Sepang et les monoplaces sont en place sur la grille pour le tour de chauffe. Tout le monde démarre sans problème pour ce tour de formation emmené par Giancarlo Fisichella. Les pilotes se mettent en grille après avoir fait consciensieusement chauffé les pneus.
Les feux s'éteignent et Fisichella comme Button décollent parfaitement mais Alonso prend un départ incroyable et remonte à la troisième place au premier freinage. La lutte est intense entre Webber et Rosberg et entre Montoya et Raikkonen qui sortira de la piste définitivement. Après le premier tour, Fisichella est en tête devant Button, Alonso, Webber, Montoya, Heidfeld, Rosberg, Trulli, Villeneuve et Michael Schumacher.
Après 5 tours, la hiérarchie n'a guère évolué et les écarts se creusent doucement. Fisichella est en tête avec 2"8 d'avance sur Button et 9"2 sur Alonso. Suivent Webber, Montoya et Rosberg qui voit doit abandonner suite à l'explosion de son moteur dans le 7ème tour.
Au 10ème tour, David Coulthard ralenti et laisse passer Ralf Schumacher pour rentrer ensuite à son stand. Schumi réussi à passer Villeneuve après plusieurs tours dans sa boite de vitesses pour le gain de la huitième place. Michael Schumacher passe Trulli au 13ème tour et continue sa remontée dans les points... En tête, Fisichella a maintenant 5 secondes d'avance sur Button et 17 sur Alonso. Webber rentre alors pour son premier ravitaillement qui serait sur une stratégie à trois arrêts.
Villeneuve réussi à passer Trulli dans le 15ème tour pour le gain de la 7ème place alors que Webber voit son moteur partir en fumée. L'Australien abandonne sa monoplace dans l'herbe et il n'y a plus de Williams en course. Fisichella ravitaille au 17ème tour et repart avec une grosse charge en essence. L'Italien ressort derrière Alonso et Button se place en tête de la course. Button ravitaille après 19 tours et fait un arrêt rapide mais cela n'est pas suffisant et le Britannique se retrouve derrière Montoya.
On se prépare chez Ferrari et McLaren. Schumi et Montoya rentrent pour leur premier arrêt. Jacques Villeneuve rentre également et une nouvelle hiérarchie se met en place en fonction des arrêts de chacun alors que l'on se rapproche de la mi-course.
On se prépare chez Renault pour recevoir Alonso. On ne remet pas beaucoup d'essence à l'Espagnol ce qui devrait lui permettre de revenir rapidement sur Fisichella. Sato et Liuzzi nous gratifient d'une belle bagarre, le Japonais ne lâchant rien malgré la faiblesse de sa monoplace Super Aguri.
La mi-course est passée et Fisichella mène avec 9"5 d'avance sur Button et 15 secondes sur Alonso. Suivent Montoya, Heidfeld, Michael Schumacher, Barrichello (qui ne s'est pas arrêté) et Villeneuve.
Il reste 20 tours et Barrichello écope d'une pénalité pour avoir dépasser la vitesse limite dans les stands alors que Ide abandonne sa monoplace dans l'herbe. Fisichella fait son second arrêt à 18 tours de la fin de la course. Button rentre également et l'on peut dire que la course est perdue pour le Britannique.
A 15 tours de l'arrivée, les pilotes sur une stratégie à trois arrêts effectuent leur dernier ravitaillement et l'on peut se dire que le run final sera mouvementé... Fisichella est en tête avec moins de 12 secondes d'avance sur Alonso et 15"8 sur Button. Après le second arrêt de Michael Schumacher, Montoya reprend la quatrième place devant Heidfeld et Massa.
Schumi ressortant des stands derrière son équipier. Villeneuve rentre dans les points.
Alonso entame alors sa remontée sur Fisichella au rythme de 1"5 gagné au tour mais après deux tours à ce rythme, Fisico réagit et stabilise l'écart. Nick Heidfeld voit son moteur exploser à 8 tours du drapeau à damiers alors qu'il était en 5ème position.
On rentre dans les cinqs derniers tours de course et Fisichella possède 8"1 d'avance sur Alonso. Suivent Button, Montoya, Massa, Michael Schumacher, Villeneuve et Ralf Schumacher.
C'est le dernier tour pour Fisichella qui file la victoire après avoir mené le Grand Prix d'un bout à l'autre. L'Italien signe sa troisième victoire en carrière devant Alonso qui complète le doublé pour Renault. Jenson Button complète le podium. Suivent Montoya, Massa, Michael Schumacher, Villeneuve et Ralf Schumacher qui termine dans les points.
Après être parti de la pole, Giancarlo Fisichella signe la victoire à Sepang. Alonso prend la place et permet à Renault de signer le doublé alors que Button vient complèter le podium. Montoya, Massa, Michael Schumacher, Villeneuve et Ralf Schumacher rentrent dans les points.
Deuxième rendez-vous de la saison, le Grand Prix de Malaisie s'annonce palpitant. Avec une grille de départ inédite composée de Fisichella, Button, puis Rosberg et Mark Webber, le premier freinage sera chaud. Côté météo le ciel est largement couvert et l'on annonce une grosse averse dès le début de la course... Côté température, la piste est à 38° et l'air à 33 ce qui reste plutôt élevé.
Ce Grand Prix de Malaisie devrait offrir un spectacle de qualité mais aussi de nombreuses surprises car les problèmes de fiabilité seront probablement au rendez-vous en course comme cela a été le cas lors des essais. Coulthard, Massa, Ralf et Michael Schumacher bénéficieront d'un moteur neuf alors que les favoris devront ménager leur monture pour aller au bout des quelques 300 km que compte la course...
Il est 15h00 à Sepang et les monoplaces sont en place sur la grille pour le tour de chauffe. Tout le monde démarre sans problème pour ce tour de formation emmené par Giancarlo Fisichella. Les pilotes se mettent en grille après avoir fait consciensieusement chauffé les pneus.
Les feux s'éteignent et Fisichella comme Button décollent parfaitement mais Alonso prend un départ incroyable et remonte à la troisième place au premier freinage. La lutte est intense entre Webber et Rosberg et entre Montoya et Raikkonen qui sortira de la piste définitivement. Après le premier tour, Fisichella est en tête devant Button, Alonso, Webber, Montoya, Heidfeld, Rosberg, Trulli, Villeneuve et Michael Schumacher.
Après 5 tours, la hiérarchie n'a guère évolué et les écarts se creusent doucement. Fisichella est en tête avec 2"8 d'avance sur Button et 9"2 sur Alonso. Suivent Webber, Montoya et Rosberg qui voit doit abandonner suite à l'explosion de son moteur dans le 7ème tour.
Au 10ème tour, David Coulthard ralenti et laisse passer Ralf Schumacher pour rentrer ensuite à son stand. Schumi réussi à passer Villeneuve après plusieurs tours dans sa boite de vitesses pour le gain de la huitième place. Michael Schumacher passe Trulli au 13ème tour et continue sa remontée dans les points... En tête, Fisichella a maintenant 5 secondes d'avance sur Button et 17 sur Alonso. Webber rentre alors pour son premier ravitaillement qui serait sur une stratégie à trois arrêts.
Villeneuve réussi à passer Trulli dans le 15ème tour pour le gain de la 7ème place alors que Webber voit son moteur partir en fumée. L'Australien abandonne sa monoplace dans l'herbe et il n'y a plus de Williams en course. Fisichella ravitaille au 17ème tour et repart avec une grosse charge en essence. L'Italien ressort derrière Alonso et Button se place en tête de la course. Button ravitaille après 19 tours et fait un arrêt rapide mais cela n'est pas suffisant et le Britannique se retrouve derrière Montoya.
On se prépare chez Ferrari et McLaren. Schumi et Montoya rentrent pour leur premier arrêt. Jacques Villeneuve rentre également et une nouvelle hiérarchie se met en place en fonction des arrêts de chacun alors que l'on se rapproche de la mi-course.
On se prépare chez Renault pour recevoir Alonso. On ne remet pas beaucoup d'essence à l'Espagnol ce qui devrait lui permettre de revenir rapidement sur Fisichella. Sato et Liuzzi nous gratifient d'une belle bagarre, le Japonais ne lâchant rien malgré la faiblesse de sa monoplace Super Aguri.
La mi-course est passée et Fisichella mène avec 9"5 d'avance sur Button et 15 secondes sur Alonso. Suivent Montoya, Heidfeld, Michael Schumacher, Barrichello (qui ne s'est pas arrêté) et Villeneuve.
Il reste 20 tours et Barrichello écope d'une pénalité pour avoir dépasser la vitesse limite dans les stands alors que Ide abandonne sa monoplace dans l'herbe. Fisichella fait son second arrêt à 18 tours de la fin de la course. Button rentre également et l'on peut dire que la course est perdue pour le Britannique.
A 15 tours de l'arrivée, les pilotes sur une stratégie à trois arrêts effectuent leur dernier ravitaillement et l'on peut se dire que le run final sera mouvementé... Fisichella est en tête avec moins de 12 secondes d'avance sur Alonso et 15"8 sur Button. Après le second arrêt de Michael Schumacher, Montoya reprend la quatrième place devant Heidfeld et Massa.
Schumi ressortant des stands derrière son équipier. Villeneuve rentre dans les points.
Alonso entame alors sa remontée sur Fisichella au rythme de 1"5 gagné au tour mais après deux tours à ce rythme, Fisico réagit et stabilise l'écart. Nick Heidfeld voit son moteur exploser à 8 tours du drapeau à damiers alors qu'il était en 5ème position.
On rentre dans les cinqs derniers tours de course et Fisichella possède 8"1 d'avance sur Alonso. Suivent Button, Montoya, Massa, Michael Schumacher, Villeneuve et Ralf Schumacher.
C'est le dernier tour pour Fisichella qui file la victoire après avoir mené le Grand Prix d'un bout à l'autre. L'Italien signe sa troisième victoire en carrière devant Alonso qui complète le doublé pour Renault. Jenson Button complète le podium. Suivent Montoya, Massa, Michael Schumacher, Villeneuve et Ralf Schumacher qui termine dans les points.
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# Posté le dimanche 19 mars 2006 15:28
Nico Rosberg ! Quel talent !!!!
Je voulais faire un article sur Nico, car à 20 ans pour son premier grand-prix il arrive en 7 ème place , en partant de la douzième place!
Pour ça première saison en F1 il a trouver un adversaire, qui est Christian Klien.Nico Rosberg malgrès son tête à queue en début de course , suite à cet incident son arrêt aux
stands, il a réussi à remonter et à entrer dans les points! Il a dépasser merveilleusement Christan Klien, dans les dix derniers tours, pour atteindre la 7 ème place!
Et c'est pas son papa Kéké Rosberg qui dira le contraire.Le jeune Nico à prouver qu'il ne fallait pas porter le nom pour être un bon pilote, mais que aude-là de ça , il le talent de son père.
Kéké Rosberg qui est fière de la première course de son fils, jusqu'aux larmes qui lui monte et avoir la gorge serrer!
Nico parle courement l'anglais, l'italien et le français famillier, biensur sa langue natale l'allemand, et un peu le finlandais mais qu'il doit encore un peu travailler.
Fiche de présentation
Etat civil :
Né le : 27 Juin 1985
A : Wiesbaden
Nationalité: Allemande
Situation familliale : Célibataire
Taille : 1m78
Poids : 69kg
Site officiel :nico-rosberg.com
Palmarès :
1995 Mini-kart
1996 Mini-kart, Regional Côte d'Azur, 1°
1997 Mini-kart, France, 1°
1998 Karting, ICA Junior, North America, 1°
1999 Karting, ICA Junior Italy 2° & Europe 4°
2000 Karting, Formula A Europe , 2°
2001 Karting, Super A World Championship
2002 Formula BMW ADAC, 1°
2003 F3 Euro-series
2004 F3 Euro-series, 4°
2005 GP2 Series, 1° / Williams test driver
Ce n'est que le début , c'était son premier grand-prix et sa première saispon en F1;Sa carrière commnece juste et n'est pas prête de s'arrêter bien au contraire !
Voilà Nico Rosberg , que je soutiendrais toute cette saison et aussi tout au long de sa carrière!
Pour ça première saison en F1 il a trouver un adversaire, qui est Christian Klien.Nico Rosberg malgrès son tête à queue en début de course , suite à cet incident son arrêt aux
stands, il a réussi à remonter et à entrer dans les points! Il a dépasser merveilleusement Christan Klien, dans les dix derniers tours, pour atteindre la 7 ème place!
Et c'est pas son papa Kéké Rosberg qui dira le contraire.Le jeune Nico à prouver qu'il ne fallait pas porter le nom pour être un bon pilote, mais que aude-là de ça , il le talent de son père.
Kéké Rosberg qui est fière de la première course de son fils, jusqu'aux larmes qui lui monte et avoir la gorge serrer!
Nico parle courement l'anglais, l'italien et le français famillier, biensur sa langue natale l'allemand, et un peu le finlandais mais qu'il doit encore un peu travailler.
Fiche de présentation
Etat civil :
Né le : 27 Juin 1985
A : Wiesbaden
Nationalité: Allemande
Situation familliale : Célibataire
Taille : 1m78
Poids : 69kg
Site officiel :nico-rosberg.com
Palmarès :
1995 Mini-kart
1996 Mini-kart, Regional Côte d'Azur, 1°
1997 Mini-kart, France, 1°
1998 Karting, ICA Junior, North America, 1°
1999 Karting, ICA Junior Italy 2° & Europe 4°
2000 Karting, Formula A Europe , 2°
2001 Karting, Super A World Championship
2002 Formula BMW ADAC, 1°
2003 F3 Euro-series
2004 F3 Euro-series, 4°
2005 GP2 Series, 1° / Williams test driver
Ce n'est que le début , c'était son premier grand-prix et sa première saispon en F1;Sa carrière commnece juste et n'est pas prête de s'arrêter bien au contraire !
Voilà Nico Rosberg , que je soutiendrais toute cette saison et aussi tout au long de sa carrière!
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# Posté le dimanche 12 mars 2006 14:40
Modifié le dimanche 19 mars 2006 16:19
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